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您的位置:網(wǎng)站首頁(yè) > 技術(shù)文章 一、引言全球能源危機(jī)與環(huán)境惡化促進(jìn)了電動(dòng)汽車的蓬勃發(fā)展,電動(dòng)汽車具有高效、低耗、無(wú)污染的優(yōu)點(diǎn),使其在市場(chǎng)上快速站穩(wěn)腳跟。幾十年來(lái),我國(guó)大力推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展:2001年“十五”“863計(jì)劃”啟動(dòng)了電動(dòng)汽車重大專項(xiàng),并提出了“三縱三橫”的技術(shù)...
一、引言隨著全球能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型和環(huán)境保護(hù)的需求日益增加,電動(dòng)汽車(EV)作為一種清潔能源交通工具,其發(fā)展速度迅猛,正逐漸成為現(xiàn)代交通體系的重要組成部分。電動(dòng)汽車不僅能夠有效減少溫室氣體排放,降低對(duì)化石能源的依賴,還有助于推動(dòng)能源消費(fèi)的低碳化...
一、引言大型電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)和研發(fā)符合我國(guó)清潔能源利用的需求,有利于環(huán)境保護(hù)工作的落實(shí)。大型電動(dòng)汽車在運(yùn)行過(guò)程中需要利用蓄電池滿足其運(yùn)行需求,可以說(shuō)電動(dòng)汽車充電設(shè)施的設(shè)計(jì)和建設(shè)是保證其安全運(yùn)行的前提。隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)保有量的不斷增多,充電需求...
0引言集成光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、蓄電池-氫儲(chǔ)能混合儲(chǔ)能系統(tǒng)的交流微網(wǎng)既可以平抑新能源輸出的功率波動(dòng),削減并網(wǎng)時(shí)對(duì)電網(wǎng)的沖擊影響。還可以克服單一蓄電池儲(chǔ)能功率受限的問(wèn)題,提高能源利用率。并網(wǎng)系統(tǒng)要求微網(wǎng)具有不間斷運(yùn)行的能力,如何平滑微網(wǎng)內(nèi)各儲(chǔ)能...
0引言在雙碳目標(biāo)的指引下,以風(fēng)光電為主的可再生能源將被廣泛使用,建筑屋頂光伏是其中的重要組成部分,到2025年,公共機(jī)構(gòu)新建建筑屋頂光伏覆蓋率將達(dá)到50%,以建筑屋頂光伏系統(tǒng)為代表的分布式能源系統(tǒng)也會(huì)得到大量應(yīng)用。然而,大規(guī)模分布式光伏接入...
0.引言現(xiàn)如今,在城市的大街小巷,電動(dòng)自行車和電動(dòng)汽車已經(jīng)成為了人們的主要交通出行工具。電動(dòng)自行車成為城市居民的短途出行*選,而電動(dòng)汽車也因大力推行、優(yōu)惠政策、節(jié)能環(huán)保以及由電力替換燃油所帶來(lái)的較低出行成本而受到廣大城市居民的青睞。但隨之帶...
0.引言根據(jù)北京地區(qū)關(guān)于電動(dòng)自行車火災(zāi)調(diào)查結(jié)果可知:室外火災(zāi)發(fā)生率為82.69%。其中因充電故障與電氣故障引發(fā)火災(zāi)事故比例分別為27.56%、63.46%。面對(duì)頻發(fā)的電動(dòng)自行車火災(zāi)事件,相關(guān)部門應(yīng)積極釆取有效措施加以防控,確保用戶在使用電動(dòng)...
0.引言21世紀(jì)以來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入了快速道,帶來(lái)的結(jié)果是擴(kuò)大了城市化范圍,顯著提高了人們的生活水平質(zhì)量,人們的通勤距離也由此增加,不斷刺激人們對(duì)小汽車的需求,使得機(jī)動(dòng)車數(shù)量呈井噴式增長(zhǎng)。與此同時(shí),城市汽車保有量的指數(shù)級(jí)的增加,產(chǎn)生的城市...
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